Для того, чтобы обеспечивать возможность самостоятельной погрузки или разгрузки грузового автомобиля при отсутствии стационарных погрузочных средств, на автомобили устанавливают краново-манипуляторные установки (КМУ). В результате пропадает необходимость направления к место погрузки и разгрузки грузового автомобиля дополнительной единицы автотехники – автокрана. Возрастает производительность погрузочно-разгрузочных работ, сокращается количество людей, занятых на погрузке.
Грузовой Момент, тонн*м | 15.0 |
Макс. Высота Подъема, м | 20.8 |
Макс. Вылет Стрелы, м | 18.8 |
Макс. Рабочая Высота, м | 21.5 |
Шасси | КАМАЗ 65117-6010-23 |
Двигатель | Cummins 6 ISBe4 300 (300 л.с.), Евро-4 |
Коробка передач | ZF9 |
Спальное место | одно |
Габаритные размеры платформы | 6660 мм |
Размещение | За кабиной |
Максимальный грузовой момент | 19,0 |
Максимальная высота подъёма стрелы, м | 22.7 |
Максимальный вылет стрелы (рабочий радиус), м | 19,8 |
Масса крана-манипулятора, кг | 3 572 |
Шасси | Камаз-65117 (6x4) |
Двигатель | Cummins 6 ISBe4 300 (300 л.с.), Евро-4 |
Коробка передач | ZF9 |
Спальное место | одно |
Габаритные размеры платформы | 6660 мм |
Размещение | За кабиной |
Максимальный рабочий радиус (м) | 18.7 |
Максимальная высота подъёма стрелы, м | 21.7 |
Максимальный вылет стрелы (рабочий радиус), м | 19,8 |
Скорость выдвижения стрелы (м/сек) | 14.25/38 |
Шасси | Камаз-65117 (6x4) |
Двигатель | Cummins 6 ISBe4 300 (300 л.с.), Евро-4 |
Коробка передач | ZF9 |
Спальное место | одно |
Габаритные размеры платформы | 6660 мм |
Размещение | За кабиной |
Максимальный рабочий радиус (м) | 18.7 |
Максимальная высота подъёма стрелы, м | 21.7 |
Максимальный вылет стрелы (рабочий радиус), м | 19,8 |
Скорость выдвижения стрелы (м/сек) | 14.25/38 |
Шасси | Камаз-43118 (6x6) вездеход |
Двигатель | Cummins 6 ISBe4 300 (300 л.с.), Евро-4 |
Коробка передач | ZF9 |
Спальное место | одно |
Габаритные размеры платформы | 6660 мм |
Размещение | За кабиной |
Грузовой Момент, тонн*м | 15.0 |
Макс. Высота Подъема, м | 20.8 |
Макс. Вылет Стрелы, м | 18.8 |
Макс. Рабочая Высота, м | 21.5 |
Шасси | 43118-3090-46 |
Двигатель | 740.662-300 (ЕВРО-4) |
Коробка передач | ZF9 |
Спальное место | одно |
Грузоподъёмность бортовой, кг платформы, кг | 8000 |
Грузовой Момент, тонн*м | 15.0 |
г.п. на минимальном вылете стрелы 2.0м | 6500 кг. |
г.п. на максимальном вылете стрелы 18.7м | 300 кг. |
Макс. Рабочая Высота, м | 21.5 |
Шасси | КамАЗ-43118 (6х6), 300 л.с. |
Двигатель | Евро-4 |
Коробка передач | ZF9 |
Спальное место | одно |
Размещение | За кабиной |
Шасси | ISUZU ELF 7.5 (ISUZU NPR75 L-M) |
Экологический класс | Евро-4 |
Габаритные размеры шасси | 6200 х 2550 х 600 |
Крановая установка | КМУ FASSI F65A.0.21(Италия) |
Грузовой момент КМУ | 6,52 т.м. |
Грузоподъемность | 2 300 кг |
На минимальном вылете стрелы 2,00 м | 3000 кг |
На максимальном вылете стрелы 5,40 м | 1160 кг |
Угол вращения | 360° |
Аутригеры | 4600 мм, переворотные 180° |
Шасси | КАМАЗ 4308-3029-25 |
Модель двигателя | Cummins 4 ISBe4 185 (Евро-4) |
Коробка передач | ZF6, механическая, 6-ти ступенчатая |
Крановая установка | TADANO ZE504HS |
Максимальный горизонтальный вылет | 10,58 м |
Максимальная грузоподъемность на 3,7 м | 3 100 кг |
Грузоподъёмность на максимальном вылете 10,58м | 830 кг |
Максимальная высота подъёма | 12,7 м |
Количество выдвижных секций | 4 шт |
Аутригеры | гидравлические |
Шасси | Hyundai (Хендай) HD78 |
Модель двигателя | D4DD Euro 4 - 140 л.с. |
Колесная база, мм | 3775 |
Полная масса транспортного средства | 7500 кг |
Топливный бак | 100 л. |
Крановая установка | UNIC URV-373 |
Грузовой момент | 8,2 т.м. |
г/п на минимальном вылете стрелы 2,7 м | 3 030 кг |
г/п на максимальном вылете стрелы 7,51 м | 680 кг |
Максимальная высота подъёма | 12,7 м |
Количество выдвижных секций | 4 шт |
Аутригеры | гидравлические |
Шасси | КАМАЗ 65117-3010-23 |
Модель двигателя | Cummins ( 300 л.с., Евро-4) |
Колесная формула | 6х4 |
Коробка передач | ZF9 |
Кабина | Рестайлинговая со спальным местом |
Крановая установка | Fassi F155A.0.22 |
Тип КМУ | Z-образное складывание |
Грузовой момент | 13,56 т*м |
Максимальная г/п на вылете 2,15 м | 6160 кг |
г/п на максимальном вылете 8,0 м | 1660 кг |
Особенности | управление с земли с обеих сторон |
Год выпуска | 2013 |
Оснащение бортовых автомобилей КМУ позволяет им выполнять работы в условиях недостаточного свободного пространства – на узких улицах, на тесных строительных площадках малоэтажного строительства, где использовать автокран не представляется возможным.
По грузоподъемности и вылету стрелы некоторые модели КМУ способны поднимать поддоны с кирпичом, бытовые вагончики, железобетонные плиты. Самые мощные устройства такого типа могут поднимать грузы массой до 25 тонн.
Наиболее часто практикуется установка КМУ за кабиной водителя грузовика. При этом автомобиль устойчив во всех рабочих режимах, сектор обслуживания максимально расширяется. Иногда монтируют КМУ в задней части автомобиля, в этом случае облегчается погрузка буксируемых автомобилем прицепов.
Для успешной работы грузоподъемного механизма автомобили с КМУ оснащаются выдвижными гидравлическими опорами, гарантирующими устойчивость во время работы и увеличивающими возможность вылета стрелы.
КМУ могут быть установлены не только на бортовые машины, но и на самосвалы, мусоровозы, автоэвакуаторы, лесовозы и другие виды специализированного транспорта.
Высокая популярность краново-манипуляторных установок вызвана еще и тем, что большинство КМУ могут использовать в работе всевозможное навесное оборудование, значительно расширяющее функциональные возможности техники. На кран могут быть установлены разнообразные грузоподъемные устройства – грейферные ковши для погрузки сыпучих грузов и захваты для металлолома, вилы для подъема грузов на паллетах, специальные гидравлические захваты для погрузки бочек и ящиков.
На стреле КМУ может быть установлено бурильное оборудование для выполнения в грунте скважин под сваи и под установку столбов, монтажная люлька для подъема монтажников при работе на высоте.
Кроме поставки грузовых автомобилей, оборудованных КМУ изначально, можно приобрести погрузочную установку отдельно и оснастить ей имеющийся автомобиль. Для этого необходимо определиться с техническими параметрами имеющегося автомобиля и решить, в каком месте на него будет устанавливаться КМУ – за кабину или на заднем свесе.
Ожидаемые параметры грузов, которые будут подниматься, определяют предельную грузоподъемность на минимальном вылете стрелы и максимальный вылет стрелы с желаемой грузоподъемностью при этом. Обычно эти параметры определяют типоразмер установки, который должен быть связан с грузоподъемностью и общей массой базового автомобиля.