БКМ-515 (БКМ-515А) — бурилка на базе УРАЛ 4320

Основное предназначение бурильно-крановой машины БКМ-515 – это бурение скважин в грунте от 1 до 4 категории, установка столбов, опор и свай в пробуренные скважины. Машина способна удалять из грунта ранее установленные столбы, сваи и опоры.

Запрос стоимости  Лизинг

При разработке бурильно-крановой машины БКМ-515 были учтены требования нефтяных, газовых, энергетических компаний с целью проведения работ в северных регионах в тяжелых климатических условиях и на сложных грунтах. Бурильно-крановое оснащение может быть установлено на вездеходное шасси Урал-4320 с колесной формулой 6 х 6 или на автомобиль Урал-43206 с кабиной, рассчитанной на перевозку комплексной бригады рабочих из семи человек.

Бурение выполняется циклическим вращательным методом, при котором принудительная подача инструмента чередуется с его центробежной разгрузкой от грунта. Этот метод позволяет бурить быстрее, чем другие известные способы.

Эксплуатационные особенности БКМ-515 (БКМ-515А)

Скорости вращения бура и его подачи могут регулироваться в широком диапазоне, что позволяет подобрать максимально быстрый способ бурения применительно к данному грунту.

Грузоподъемные работы по установке в пробуренную скважину опор или столбов выполняются крановым устройством с реверсивной червячной лебедкой, защищенной от перегруза.

Рекомендуем также посмотреть:

HOTOMI AUGER LS 2656-010

МКМ-200

БМ-811

Бурильно-крановая машина комплектуется сварочным генератором, позволяющим организовать сварочный пост для выполнения дуговой ручной электросварки, резки или наплавки металла с использованием плавящегося электрода.

Извлечение из грунта ранее установленных свай или столбов производится с помощью имеющегося в конструкции машины специального гидравлического цилиндра, развивающего тяговое усилие до восьми тонн.

Управлять всеми исполнительными органами как трансмиссии, так и гидравлической системы можно со специального пульта. Для удобства работы имеется регулируемое сидение.

Все системы машины работают путем отбора мощности от силового агрегата базового автомобиля, что исключает необходимость установки дополнительного двигателя и удешевляет машину в целом.