Тягач трубоплетевозный 54051D/54051Е на шасси Урал-55571/4320

Трубоплетевозный тягач служит для работы в составе автопоезда, образуемого совместно с трубовозным или с трубоплетевозным прицепом-роспуском. Перевозка труб с трубовозным прицепом-роспуском может осуществляться при их диаметре от 530 до 1420 миллиметров и длине от 12 до 18 метров. Трубоплетевозный прицеп позволяет перевозить плети труб диаметром 530 – 1420 мм и длиной от 12 до 36 метров. Основное назначение тягача – транспортировка труб или плетей труб по временным дорогам вдоль прокладываемого трубопровода к месту их установки и монтажа в трубопровод.

Запрос стоимости  Лизинг

Базовым шасси служит грузовой автомобиль Урал-55571(4320), трехосный вездеход с колесной формулой 6 х 6.

Устройство и принцип работы тягача

На тягаче устроена базовая площадка из прямоугольного сечения труб со стабилизаторами, защищающими от изгибающих и скручивающих нагрузок. На площадке имеется настил, покрытый противоскользящим материалом, в котором оборудованы технологические люки для обслуживания узлов тягача. Площадка оснащена поворотным коником, имеющим защиту против срыва. Материал коника – низколегированная конструкционная сталь. Подняться на площадку можно по выдвижной специальной лестнице. За кабиной тягача устроена защитная вертикальная площадка, на которой расположен инструментальный ящик. В автомобиле предусмотрены сигнальный маяк, противооткатные упоры, освещение рабочей зоны, защита габаритных огней и задних фонарей.

Габаритный чертеж трубоплетевоза на шасси Урал-55571/4320 нажмите на чертежи

Плети труб укладываются передними концами на коник тягача и фиксируются цепями. От продольного смещения груза его предохраняют увязочные лебедки. Задние концы плетей располагаются на двух кониках прицепа-роспуска и увязываются там тросовыми лебедками и увязочными ремнями. Движение прицепа-роспуска обеспечивается гибкими тросами, жесткое соединение его с тягачом осуществляют сами перевозимые трубы. На прицеп передается электропитание для габаритных огней и пневматика для приведения в действие тормозов колес.

В незагруженном состоянии прицеп-роспуск затягивается на площадку тягача гидравлической или механической лебедкой и фиксируется на ней талрепом. В результате тягач может к месту загрузки перемещаться по любым дорогам.